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专访丨滚雷CEO陈鸿:汽车电商的商业模式落脚点
发布时间:2019-03-09

陈鸿视角一:政策落地之前,平行入口车市场机遇渺茫

然而,在从前进口车始终被人们认为是走私车,其不合法的身份在国内曾引起了很多争议,那么在2015年政策落地前,平前进口车的整体市场是怎么的?亿欧通过专访理解到:

陈鸿视角二:政策落地后市场状况发生格式改变

根据商务部数据显示,2016年1-9月,平前进口车汽车试点企业实际进口汽车3.9万辆,为去年全年的8倍多。中国汽车流利协会进口车专业委员会主任王存表示,在一系列国家政策的支持下,加入者始终增加,使平行进口车市场浮现较快增添。

想要做好汽车电商,车源是1,其它都是1后面的0。

2015年,海内机会成熟,他决定回国做平行进口车,于是开办了B2B交易平台——滚雷,他就是陈鸿。

陈鸿谈到,在政府层面,政府鼓励平行进口车跟中规车竞争。

当时国内在各个港口想做进口的人用的都是央企的指标,通过他们转让容许证,是小市场范畴经营的,这些指标主要把持在外企、大使馆、留学生手里。市场开放后逐渐火起来,破费者也更加明白了平行进口车,2015年1月,平行进口车政策在上海自贸区正式落地,越来越多的人知道了平行进口车这个名词,因为平行进口车价格低,品德标准高。

2003年,一个偶然的工作机会,他跑到美国一家公司做与汽车出口有关的工作,然而当时不向中国出口的业务,于是他带领开拓中国市场,待了两年时间,在2006年,他创办了自己的公司——美石,一家做美规汽车出口的企业。

据亿欧了解,政策落地后,一些企业开始进入市场,包括从C端、B端两种切入形式,市场格局也随之产生变革,一些汽车厂商、4S店缓缓呈接受状态,花费者开端懂得到平行进口车。总体来说,平行进口车市场的火匆匆烧了起来。

——滚雷CEO陈鸿


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